La ejecución del asfaltado de la carretera Puente Rancho–Panao enfrenta dificultades técnicas tras detectarse 22 sectores geológicamente inestables en los taludes intervenidos, situación que viene afectando el avance normal de la obra. Según informó el ingeniero Nelson Bastilla Rivera, jefe de Supervisión del Consorcio Vial Rumichaca, los trabajos continúan y no se han paralizado, pero estos puntos críticos deben ser atendidos para garantizar una intervención adecuada.
A esta situación se suma la falta de escombreras o Depósitos de Materiales Excedentes, conocidos como DME, espacios necesarios para disponer el material retirado durante los trabajos. Actualmente solo existe una escombrera operativa, usada hasta el momento en un 30 % de su capacidad. Además, se encuentra en trámite la autorización de una nueva zona en el kilómetro 5, en Churubamba, cuya aprobación podría darse a fines de mayo, mientras que para el 15 de junio se espera contar con otros tres DME entre los kilómetros 8 y 36.
El retraso es considerable, pues la obra debía registrar un avance cercano al 30 %, pero al 30 de abril el reporte del MEF mostraba apenas un 3 %. Con la habilitación de nuevos depósitos, la restricción del tránsito y el uso de vías alternas desde junio, se espera mejorar el ritmo de ejecución de esta importante vía que conecta zonas claves de la región Huánuco.
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